A mesura que l’energia solar va guanyant força a tot Europa com a font potent de generació d’electricitat, especialment als països mediterranis, sorgeixen noves iniciatives que busquen facilitar-ne la implantació, també en territoris amb un espai disponible escàs.
A diferència de les turbines eòliques, les plaques fotovoltaiques ocupen un espai molt més ample per oferir quantitats d’energia que els permetin esdevenir una alternativa real i fiable a les fonts no renovables. Una de les solucions possibles a aquest inconvenient és aprofitar infraestructures ja existents per a les instal·lacions fotovoltaiques, com ara edificis o grans superfícies, així com les carreteres.
El primer país europeu en explotar aquesta possibilitat va ser França. El 2016, el Govern va inaugurar un quilòmetre de carretera equipat amb 2.800 m² de plaques fotovoltaiques capaç de proveir d’electricitat els fanals del poble de Tourouvre-au-Perche, a Normandia, de gairebé 3.400 habitants. En sis anys, l’energia solar produïda va arribar als 366,2 megawatts per hora, uns 61 MWh per any.
Des d’aquella primera experiència, el Ministeri d’Infraestructures i Gestió de l’Aigua dels Països Baixos ha dut a terme un projecte d’instal·lació de barreres de so equipades amb plaques fotovoltaiques a l’A50, l’autovia que connecta Arnhem amb Eindhoven, al sud del país. D’aquesta manera, la infraestructura s’aprofita tant per reduir l’impacte acústic de les carreteres a les poblacions i generar electricitat, tot al mateix temps. Aquestes primeres ‘barreres fotovoltaiques’ van començar a col·locar-se l’estiu del 2018 i van connectar-se a la xarxa elèctrica general aquell mateix desembre.
Aquesta mesura, que permet produir electricitat amb una energia 100% renovable tot servint-se d’una infraestructura bàsica de qualsevol territori, també ha arribat a Catalunya i la península ibèrica, atretes pel clima mediterrani que suposa un gran nombre d’hores anuals d’irradiància solar.
L’àrea de manteniment de la C-31 de Vallcarca, a Sitges, va rebre la primera planta solar d’aquestes característiques al nostre país i està previst que se n’instal·lin més a d’altres vies de la xarxa com la C-32 (autopista del Maresme), la C-16 (Berga-Manresa-Barcelona) i túnels com el de Vallvidrera, a Barcelona, o el del Cadí, entre el Berguedà i la Cerdanya.
Cada cop més sovint, sentim parlar de les comunitats energètiques com a eina clau en el futur de l’energia. La popularitat de l’autoconsum energètic puja a una velocitat indiscutible a tots els estats europeus, més arran de les fluctuacions de preus de l’energia subministrada per les comercialitzadores. Però, què és...
L’Energètica, empresa pública d’energia de la Generalitat, ha celebrat el seu acte de presentació oficial aquest dimecres al Palau Robert de Barcelona. Durant la conferència, el president de la companyia, Ferran Çivit, ha anunciat que l’objectiu de L’Energètica durant aquest any és assolir vora 1.000 punts de subministrament i abastir...
Les empreses públiques d’energia són un fenomen habitual als països europeus. Noruega, França, Itàlia o Suècia són només alguns dels estats que disposen d’aquest instrument valorat com un dinamitzador important per a la instal·lació d’infraestructures d’energia renovable. Aquesta tendència també es replica als Estats Units, on fins al 12,6% de...
L’energia eòlica, la solar i la hidràulica són el motor principal que fa moure la generació d’energia renovable a tot el món, una porta d’accés a la independència i la sostenibilitat energètiques de què tant empreses privades com administracions n’han sabut treure profit en benefici dels ciutadans.L’empresa pública belga Aspiravi,...
La Unió Europea avança cap a la descarbonització en tots els sectors. El nou acord signat entre el Consell i el Parlament europeus té com a objectiu que, de cara al 2050, la majoria dels edificis construïts a la UE siguin zero emissions, mitjançant l’augment del rendiment energètic. En aquest...